তিয়ানজিং থেকে বারকান, তুর্কমেনিস্তান রেলওয়ে অর্থনৈতিক পরিবহন

2. রুট আর্কিটেকচার এবং অপারেশনাল মডেল

এই পরিষেবাটি সবচেয়ে দক্ষ ট্রানজিট পথ নিশ্চিত করতে একটি অত্যাধুনিক "রেল-সমুদ্র-রেল" আন্তঃমোডাল মডেল ব্যবহার করে৷ যাত্রা শুরু হয় তিয়ানজিন বন্দর আন্তর্জাতিক স্থলবন্দর, একটি প্রধান মাল্টিমডাল হাব। পণ্যসম্ভার ব্লক ট্রেনগুলিতে লোড করা হয় যেগুলি প্রতিষ্ঠিত রেল করিডোর বরাবর পশ্চিম দিকে যাত্রা করে জিয়ানের মতো গুরুত্বপূর্ণ চীনা লজিস্টিক হাব হয়ে, কাজাখস্তানে খোরগোস বা আলাশাঙ্কো সীমান্ত ক্রসিং দিয়ে যায়। তারপর রুটটি দক্ষিণ কাজাখস্তান অতিক্রম করে কাস্পিয়ান সাগরের উপকূলের দিকে।

এই পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং স্বতন্ত্র পর্যায় হল কাস্পিয়ান সাগর পাড়ি দেওয়া। পণ্যগুলি রেল থেকে আধুনিক রোল-অন/রোল-অফ (Ro-Ro) বা আকতাউ (কাজাখস্তান) বা তুর্কমেনবাশি (তুর্কমেনিস্তান) বন্দরে কন্টেইনার ফেরিতে পাঠানো হয়। এই সামুদ্রিক পা বিরামহীনভাবে লজিস্টিক চেইনে একত্রিত হয়েছে। তুর্কমেন উপকূলে পৌঁছানোর পর, কনটেইনারগুলিকে বলকান প্রদেশের গন্তব্যে চূড়ান্ত ওভারল্যান্ড অংশের জন্য রেলে ফেরত পাঠানো হয়, যার মধ্যে রয়েছে প্রধান শিল্প কেন্দ্র এবং তুর্কমেনবাশির মূল বন্দর। এই মডেলটি প্রতিটি পরিবহন মোডের শক্তিকে কাজে লাগায়: রেলের দীর্ঘ-দক্ষতা এবং ক্যাস্পিয়ান জুড়ে সামুদ্রিক পরিবহনের নমনীয়তা।